冬季使用電動(dòng)汽車的注意事項(xiàng)
進(jìn)入冬季，隨著氣溫的降低，電動(dòng)汽車所使用的鋰離子動(dòng)力電池，內(nèi)部的電解液會(huì)變得黏稠，鋰離子在其間移動(dòng)的速度會(huì)減緩，電動(dòng)汽車的動(dòng)力電池化學(xué)反應(yīng)會(huì)變慢，從而造成性能下降。最終導(dǎo)致電動(dòng)汽車的充電速度變慢，續(xù)航里程縮短。外部溫度在零下10度左右，動(dòng)力電池就能夠衰減30%的續(xù)航里程。而且溫度越低，衰減的越多。
低溫除了會(huì)造成電池性能下降，造成續(xù)駛里程縮水，還可能造成電池?fù)p壞。研究表明，在0℃以下的環(huán)境中，鋰離子電池進(jìn)行大功率充電或大功率放電，會(huì)在電池陽極表面析出金屬鋰，而且這個(gè)過程是不可逆的，這樣就會(huì)對電池造成永久損害。
因而，冬季低溫條件下使用電動(dòng)汽車，需要注意以下方面，以免損壞車輛，影響使用壽命。
第一：要盡量“保溫”
既能動(dòng)力電池是因?yàn)榈蜏夭潘p的，那么只要提高溫度不就能夠減少影響了么。我們可以從這些方面來入手：
1：盡量不要室外停車，冬天室外的溫度和室內(nèi)的溫度相差很大。如果條件允許的話，最好是在室內(nèi)停車。
2：不要在室外露天充電，溫度低，充電效率會(huì)降低，還有可能會(huì)對電池造成損傷。如果條件允許可以選擇在室內(nèi)充電，或溫度較高的時(shí)段充電。
3：電動(dòng)汽車空調(diào)制熱時(shí)的功率是非常高的，可達(dá)6KW以上，可消耗大量電能，使續(xù)駛里程縮短。因此，要合理利用內(nèi)外循環(huán)，把空調(diào)溫度調(diào)低一些，以節(jié)約電能。開車時(shí)寧愿多穿件衣服也要降低一點(diǎn)溫度的設(shè)定
第二：充電要勤
每次用完車最好是馬上充電，這時(shí)候動(dòng)力電池溫度較高，充電效率會(huì)比較大，緩解冬季充電時(shí)間過長、充電量較少的現(xiàn)象。
充電的時(shí)候建議使用慢充。選擇小電流（即慢充）對鋰離子電池進(jìn)行充電，并在充電后對鋰離子電池進(jìn)行充分?jǐn)R置，可保證負(fù)極析出的金屬鋰能夠與石墨反應(yīng)，重新嵌入到石墨負(fù)極內(nèi)部，降低電池?fù)p壞的可能。和快充相比，慢充的充電量會(huì)更多一些。冬天如果長時(shí)間不開車，那么最好每隔3天充一下電，這能保持電池的活性。
冬天電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航下降嚴(yán)重，用車時(shí)要多用點(diǎn)心，出行的時(shí)候要提前規(guī)劃好充電計(jì)劃，以便更快的補(bǔ)充電量。要盡量減少使用電動(dòng)汽車來進(jìn)行長途出行，續(xù)航里程減少太多，半路拋錨的幾率會(huì)增加。
第三：出行熱車
冬季行車時(shí)，可采取低速緩行幾分鐘的方式，使電池逐步升溫，從而激發(fā)電池活性，使放電量增加，從而延長續(xù)駛里程。
第四：平穩(wěn)駕駛
急加速會(huì)使電池處于大電流放電狀態(tài)，其中一部分電能會(huì)轉(zhuǎn)化為熱量白白消耗，從而影響續(xù)駛里程。同時(shí)，電池經(jīng)常大電流放電，內(nèi)部構(gòu)造損壞的可能將大為增加。因此，在用車時(shí)，平穩(wěn)駕駛可降低整車能耗，延長續(xù)駛里程。尤其在冰雪路面上行車，更要注意平穩(wěn)駕駛，確保安全。
第五：增加胎壓
受熱脹冷縮影響，冬季胎壓會(huì)有所下降，加大車輪滾動(dòng)阻力，使整車能耗上升，縮短續(xù)駛里程。所以，冬季要經(jīng)常檢查胎壓，盡量保持胎壓在規(guī)定范圍內(nèi)。
以上就是關(guān)于冬天使用電動(dòng)汽車要注意的方面。雖能不能避免電池衰減，但能夠減少衰減帶來的影響。
