新能源汽車三電系統(tǒng)是什么？有何優(yōu)勢？

新能源汽車發(fā)展迅猛，似乎有替代傳統(tǒng)汽車的趨勢，到底是什么支撐著新能源汽車的發(fā)展？

沒錯就是電動機、動力電池、電控系統(tǒng)這三大系統(tǒng)。接下來咱逐一來看看這三大系統(tǒng)有什么特點吧。

我們先說新能源電車的動力來源電動機，它是由三個部分組成：定子、轉(zhuǎn)子、殼體。通過分析其結(jié)構(gòu)原理，可以分為三種形式的電機，分別是永磁同步、交流感應(yīng)以及直流驅(qū)動，這三種形式的電機擁有不同的特性。

在初中物理中我們學(xué)過，電機原理是通過通電的導(dǎo)體切割磁感應(yīng)線運作。咱先來看看直流電機，這種電機形式有兩大優(yōu)點，分別是電控系統(tǒng)要求低以及成本低。

當然有優(yōu)點就有缺點。直流電機的缺點就是功率性能較弱，質(zhì)量體積大，新一代能源電車已經(jīng)不采用這種形式的電機了。

永磁同步電機也算是直流電機的一種，所以它的原理與直流電機基本相同。它有三大優(yōu)點，恰巧是上一代電機所不具備的，分別是功率性能強，體積小以及可靠性強。布置更加靈活，其轉(zhuǎn)子的磁場是由永磁體產(chǎn)生的，避免了電能損耗，所以效率比其他電機高。缺點也比較明顯，成本比其他電機高，對電控系統(tǒng)的要求也比較高。

最后一種感應(yīng)電機又叫異步電機，感應(yīng)電機的原理比以上兩者更加復(fù)雜，負荷效率可達90%-92%，轉(zhuǎn)速范圍也是三種電機中最高的，在1.2w-1.5w之間，成本較低，但控制難度較高，知名品牌特斯拉就是采用的感應(yīng)電機。

說完了三大系統(tǒng)的電動機，咱再來看看這困擾不少人的動力電池。

動力電池是驅(qū)動電機的主要能量來源，按照正負極材料來分類可分為鈷酸鋰、錳酸鋰和磷酸鐵鋰，當前用得比較多的是磷酸鐵鋰電池。

磷酸鐵鋰這種電池的優(yōu)點是成本低，循環(huán)壽命長并且穩(wěn)定性強。缺點則是能量密度低，由于冬天的溫度低，因此容易流失電。

另一種常用的三元鋰電池恰巧相反，它的優(yōu)點是能量密度高，缺點則是穩(wěn)定性差以及壽命短。

看到這還不快看看你的新能源汽車用的是哪一種電池？

最后咱再來說說這電控系統(tǒng)，它有三大系統(tǒng)：電機控制系統(tǒng)、電池管理系統(tǒng)、整車控制系統(tǒng)。

新能源車各種電控系統(tǒng)之間有著非常緊密的聯(lián)系，有些車甚至一套電控系統(tǒng)就可以控制車上所有的設(shè)備。以前很多的老式轎車只有單功能系統(tǒng)，除了駕駛功能以外只有一些簡單化功能，例如播放音樂等。

而如今的汽車日新月異，出現(xiàn)了自動泊車，定速巡航，報警系統(tǒng)以及人工智能助手等功能，這些功能都離不來電控系統(tǒng)。不得不說一下汽車上的不少電子設(shè)備復(fù)雜又實用，但安裝以及維修可能有一些小問題。

但是有了涇陽縣嘉信電子科技有限公司就不一樣了，他家公司主營電子產(chǎn)品的安裝與維護，還做網(wǎng)絡(luò)綜合布線，安防安裝與維護。包含的業(yè)務(wù)廣，產(chǎn)品優(yōu)，服務(wù)好，有相關(guān)需求的朋友可以了解一下。

由于三電系統(tǒng)是新能源車的關(guān)鍵部件，假如三電系統(tǒng)損壞了，毋庸置疑的是修理新能源車的費用很高，現(xiàn)很多車企還推出了三電終身質(zhì)保政策。當然正常情況下三電系統(tǒng)并沒有大家想象中那樣容易壞。

那么大家是更愿意購買傳統(tǒng)型汽車還是新能源汽車呢？你覺得未來市面上新能源汽車會取代燃油汽車的地位嗎？