我國(guó)新能源車(chē)滲透率有望達(dá)36% 邁入市場(chǎng)化驅(qū)動(dòng)新階段
作為2023世界制造業(yè)大會(huì)平行論壇之一的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展大會(huì)在安徽省合肥市舉辦。本次大會(huì)以“創(chuàng)新智享引領(lǐng)汽車(chē)新未來(lái)”為主題，會(huì)上，中國(guó)經(jīng)濟(jì)信息社與中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)聯(lián)合發(fā)布了《中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展報(bào)告2023》。報(bào)告指出，2023年“國(guó)補(bǔ)”退場(chǎng)，我國(guó)新能源汽車(chē)邁入市場(chǎng)化驅(qū)動(dòng)的新階段，自主品牌崛起，“出?！备?jìng)爭(zhēng)力提升。
在經(jīng)歷了10 余年的穩(wěn)步發(fā)展后，新能源汽車(chē)迎來(lái)了爆發(fā)式增長(zhǎng)。2022年，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成705.8萬(wàn)輛和688.7萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)96.9%和93.4%。2023年上半年，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)延續(xù)快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，市場(chǎng)占有率穩(wěn)步提升。
“綜合研判，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正從高速發(fā)展進(jìn)入高質(zhì)量發(fā)展的新階段，轉(zhuǎn)型升級(jí)趨勢(shì)不可逆轉(zhuǎn)?！比涨?，中測(cè)智聯(lián)公司高級(jí)副總裁陳楊輝在2023中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展（泰達(dá)）國(guó)際論壇上表示。
今年來(lái)，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)同比穩(wěn)定增長(zhǎng)。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，今年1~7月，我國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)售達(dá)到1562.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)7.9%，在全球車(chē)市中占據(jù)約31%的市場(chǎng)份額。其中，新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售452.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)41.7%，市場(chǎng)滲透率達(dá)預(yù)計(jì)在32.8%。
國(guó)家發(fā)展改革委產(chǎn)業(yè)發(fā)展司司長(zhǎng)盧衛(wèi)生表示，汽車(chē)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，新能源汽車(chē)是轉(zhuǎn)型方向。發(fā)展新能源汽車(chē)，是實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和的重要舉措。隨著全社會(huì)綠色低碳生活方式的廣泛布局和電動(dòng)化、智能化技術(shù)提升，新能源汽車(chē)發(fā)展的內(nèi)生動(dòng)力將持續(xù)增強(qiáng)，發(fā)展前景十分廣闊。
近日乘聯(lián)會(huì)披露，預(yù)估8月新能源乘用車(chē)廠商批發(fā)銷(xiāo)量80萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)27%，今年中國(guó)新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量預(yù)計(jì)將達(dá)850萬(wàn)輛，市場(chǎng)滲透率有望達(dá)到36%。
報(bào)告提出，在2022年至2023年，新能源汽車(chē)市場(chǎng)呈現(xiàn)出了新的變化。一方面，自主品牌迅速崛起，車(chē)型數(shù)量不斷增長(zhǎng)，新能源汽車(chē)的質(zhì)量和水平不斷提升，我國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈，“價(jià)格戰(zhàn)”、行業(yè)“內(nèi)卷”一時(shí)成為業(yè)內(nèi)人士經(jīng)常提及的關(guān)鍵詞。另一方面，我國(guó)在世界新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中日益占據(jù)領(lǐng)先地位，新能源汽車(chē)產(chǎn)品和企業(yè)“出?！备?jìng)爭(zhēng)力也大大提升，逐步向歐洲等成熟市場(chǎng)滲透。
新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展為城市發(fā)展帶來(lái)新機(jī)遇，很多城市注重發(fā)揮自身特色優(yōu)勢(shì)，搶占新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展高地。報(bào)告圍繞產(chǎn)業(yè)政策、生產(chǎn)制造水平、城市消費(fèi)能力三個(gè)方面，對(duì)北京、上海、合肥等10個(gè)城市進(jìn)行了評(píng)價(jià)。
從產(chǎn)業(yè)政策支持水平來(lái)看，上海、北京、合肥、重慶出臺(tái)的涉及新能源汽車(chē)、智能網(wǎng)聯(lián)、動(dòng)力電池及充電樁等內(nèi)容的政策數(shù)量較多，政策生態(tài)豐富度相對(duì)較高，從促消費(fèi)、擴(kuò)投資、強(qiáng)基建、強(qiáng)創(chuàng)新等方面綜合加強(qiáng)對(duì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展多維度的支持。
從產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)制造水平來(lái)看，廣州、重慶、北京、上海、武漢發(fā)展較為穩(wěn)定。上海和深圳2022年新能源汽車(chē)的產(chǎn)量較高，分別達(dá)到98.86萬(wàn)輛和87.47萬(wàn)輛，在十個(gè)城市中處于領(lǐng)先地位。北京、重慶、武漢和廣州的整車(chē)廠數(shù)量達(dá)10家以上；廣州的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈上市公司數(shù)量達(dá)到100家以上。
從城市新能源汽車(chē)消費(fèi)力水平來(lái)看，上海、杭州、深圳、北京、重慶實(shí)力較強(qiáng)。上海2022年新能源汽車(chē)銷(xiāo)量相對(duì)其他城市具有較大優(yōu)勢(shì)，達(dá)33.5萬(wàn)輛，其新能源汽車(chē)滲透率超過(guò)50%。上海和深圳的新能源汽車(chē)千人保有量較高，均在50輛以上，杭州、北京和廣州的千人保有量均超過(guò)30輛，水平基本相當(dāng)。在城市所在省市的充電樁數(shù)量方面，廣東充電樁保有量達(dá)38.3萬(wàn)臺(tái)，在十個(gè)省市中乃至全國(guó)都處于領(lǐng)先水平。
隨著2023年“國(guó)補(bǔ)”退場(chǎng)，我國(guó)新能源汽車(chē)邁入市場(chǎng)化驅(qū)動(dòng)的新階段。報(bào)告分析，2023年我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展將呈現(xiàn)以下趨勢(shì)：一是年銷(xiāo)量向千萬(wàn)目標(biāo)邁進(jìn)，市場(chǎng)下沉趨勢(shì)進(jìn)一步明晰。二是“紡錘型”產(chǎn)品結(jié)構(gòu)日漸清晰，商用車(chē)技術(shù)路線多元并行。三是動(dòng)力電池能量密度、安全性、經(jīng)濟(jì)性等指標(biāo)進(jìn)一步優(yōu)化。四是海外市場(chǎng)機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存，國(guó)產(chǎn)品牌加快海外本土布局。五是芯片、電池戰(zhàn)略性金屬等供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)環(huán)節(jié)亟需統(tǒng)籌布局。六是新能源汽車(chē)與新型電力系統(tǒng)融合協(xié)同發(fā)展?jié)摿薮?。七是科技引領(lǐng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)變革，從單車(chē)智能走向生態(tài)智能。八是國(guó)產(chǎn)車(chē)用操作系統(tǒng)面臨窗口期，數(shù)據(jù)應(yīng)用迎來(lái)大發(fā)展。
今年出口或達(dá)500萬(wàn)輛
在陳楊輝看來(lái)，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是典型的全球化產(chǎn)業(yè)?！盎仡欉^(guò)去，開(kāi)放合作是增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展活力的強(qiáng)大動(dòng)力；立足當(dāng)今，開(kāi)放合作是推動(dòng)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的現(xiàn)實(shí)需要；面向未來(lái)，開(kāi)放合作是促進(jìn)汽車(chē)技術(shù)躍升、建設(shè)清潔美麗世界的時(shí)代要求?！标悧钶x提出倡議，要堅(jiān)持全球化發(fā)展方向，反對(duì)貿(mào)易保護(hù)主義和單邊主義，加強(qiáng)政策協(xié)調(diào)和標(biāo)準(zhǔn)互通，推動(dòng)構(gòu)建公正、合理、透明的國(guó)際經(jīng)貿(mào)規(guī)則，促進(jìn)貿(mào)易投資便利化、自由化。
事實(shí)上，當(dāng)前我國(guó)汽車(chē)品牌的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)能力持續(xù)提升，海外市場(chǎng)成為新的藍(lán)海。據(jù)海關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，1~7月，中國(guó)汽車(chē)已出口277.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)74%，出口額達(dá)552億美元，增長(zhǎng)103.6%?！拔覈?guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)國(guó)際化發(fā)展迎來(lái)新一輪窗口期?！鄙虅?wù)部對(duì)外貿(mào)易司二級(jí)巡視員劉曉光表示，今年我國(guó)汽車(chē)出口總量非常有希望突破400萬(wàn)輛，向500萬(wàn)輛進(jìn)軍。董揚(yáng)也預(yù)測(cè)，今年我國(guó)汽車(chē)出口可能達(dá)到500萬(wàn)輛。
陳楊輝表示，作為全球第一大汽車(chē)生產(chǎn)國(guó)、重要的汽車(chē)零部件生產(chǎn)和供應(yīng)基地，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈體系相對(duì)完善，支撐了汽車(chē)產(chǎn)業(yè)和貿(mào)易的快速發(fā)展，出口規(guī)模有望擴(kuò)大。國(guó)際化是中國(guó)品牌向上發(fā)展的必經(jīng)之路，但是“出口”不等于國(guó)際化。“中國(guó)品牌要想實(shí)現(xiàn)真正的崛起，就要牢牢把握海外市場(chǎng)需求多元化、高端化、電動(dòng)化的發(fā)展機(jī)遇。相互尊重、共同成長(zhǎng)，拒絕相互詆毀、拒絕自殺式的低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)，拒絕對(duì)用戶用車(chē)服務(wù)不負(fù)責(zé)任，共同為培育和呵護(hù)中國(guó)汽車(chē)品牌，提升品牌美譽(yù)度而努力?！崩灼秸J(rèn)為。
陳楊輝透露，下一步，商務(wù)部將加大對(duì)汽車(chē)企業(yè)開(kāi)拓海外市場(chǎng)的支持力度；通過(guò)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)交流、對(duì)接、互認(rèn)、開(kāi)展培訓(xùn)等方式，加強(qiáng)汽車(chē)貿(mào)易交流合作，推動(dòng)實(shí)現(xiàn)互利共贏。同時(shí)，對(duì)不公平貿(mào)易做法，加大交涉力度，維護(hù)企業(yè)利益；完善汽車(chē)產(chǎn)業(yè)“走出去”的服務(wù)支撐體系。
陳楊輝表示，下一步希望，工信部將會(huì)同相關(guān)部門(mén)強(qiáng)化標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)協(xié)同，加強(qiáng)相關(guān)國(guó)家和地區(qū)的交流溝通，加快推進(jìn)汽車(chē)整車(chē)、重點(diǎn)零部件領(lǐng)域，碳核算標(biāo)準(zhǔn)的制定和規(guī)則互認(rèn)。
發(fā)展新能源汽車(chē)是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的主要方向，也是建設(shè)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系的重要內(nèi)容，更是踐行“雙碳”戰(zhàn)略、推動(dòng)實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)的題中之義。中國(guó)經(jīng)濟(jì)信息社多年來(lái)持續(xù)跟蹤研究新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，從城市角度探索發(fā)展新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，以期對(duì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展有所助益。
